중장비 제작시 크레인 운전 성공을 위한 교육 및 기술

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바쁜 아침을 상상해보세요. 오버헤드 크레인 운전자가 늦게 ​​도착합니다. 그는 교대 근무를 시작할 때 자신이 뒤쳐져 있다는 것을 알고 있으므로 다음 워크스테이션으로 이동하는 데 필요한 접시를 재빨리 준비합니다. 리깅은 중앙에 위치하지 않으며 리프트가 시작될 때 하중이 흔들리게 됩니다. 당황한 운전자는 스윙을 보상하기 위해 리프트 속도를 늦춥니다. 그런 다음 스냅하세요. 와이어 로프가 끊어지고 나쁜 아침은 비참한 아침으로 변합니다.

크레인은 여전히 ​​무거운 제작의 중추입니다. 부적절하게 작동하면 생산성이 저하될 수 있습니다. 안전하지 않게 실행하면 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 이러한 결과를 피하고 모범 사례를 발견하는 방법을 알아보기 위해 The FABRICATOR는 오하이오주 밸리시티에 있는 EMH(Engineered Material Handling) Inc.의 크레인 서비스 전문가 세 명과 이야기를 나눴습니다. 그들의 조언은 몇 가지 핵심 요소로 요약됩니다. 좋은 교육, 최고 수준 점검과 유지보수, 그리고 올바른 기술. 효율적이고 안전한 크레인 작동에는 이 세 가지가 모두 필요합니다.

미국 크레인 제조 협회(CMAA 사양 78), 미국 기계 공학 협회(ASME B30.2) 및 OSHA(1910.179)의 산업 표준에는 검사 요구 사항과 빈도가 명시되어 있으며 사용 빈도에 따라 크레인을 식별합니다. 정상 작동 중인 크레인은 시간당 약 5개의 리프트를 수행하며, 해당 하중의 절반 이상이 크레인 정격 용량의 50%를 초과할 수 없습니다. 무거운 작업을 수행하는 크레인은 시간당 5~10개의 리프트를 수행하며 정격 용량에서 해당 하중의 최대 65%를 처리합니다. 가혹한 서비스에는 대부분의 부하에 대해 거의 용량을 선택하고 시간당 20개 이상의 리프트를 수행하는 작업이 포함됩니다.

업계에는 사용 범위를 식별하는 데 도움이 되는 크레인 분류도 있습니다. 클래스 A는 간헐적 또는 대기 사용용, B는 가벼운 서비스용, C는 중간 서비스용, D는 무거운 서비스용, E는 심한 서비스용, F는 지속적으로 심한 서비스용입니다.

EMH의 서비스 관리자인 Joe Piscitello는 "우리는 사용되는 듀티 사이클 종류에 따라 분류되지 않은 크레인을 자주 봅니다."라고 말했습니다. "철강 창고가 있고 최대 용량에 가까운 최고 속도로 크레인을 가동한다면 클래스 C 크레인을 설치하고 싶지 않을 것입니다."

이는 크레인 전체를 교체해야 한다는 의미는 아닙니다. EMH의 부사장인 David Comiono는 “우리는 수정을 권장할 것입니다.”라고 말했습니다. “아마도 호이스트가 너무 빠르거나 너무 느린 것 같아요. 아니면 더 많은 용량이 필요할 수도 있습니다. 제품이 민감할수록 더 많은 속도 제어가 필요합니다.”

제작자는 "민감한" 제품을 어떻게 정의합니까? Comiono가 설명했듯이 정의는 응용 분야에 따라 다르지만 자재 취급의 많은 부분과 마찬가지로 결정에는 건전한 상식이 필요합니다.

“새로운 [James Webb] 우주 망원경의 거울을 처리하는 크레인에는 매우 정밀하고 부드러운 제어가 가능한 특수 부착 장치가 있는 크레인 시스템이 필요했습니다. 스펙트럼의 반대쪽 끝에는 크레인이 손상되거나 조기에 마모되지 않는 한 손상에 크게 신경 쓰지 않는 판 조각을 옮기는 것이 있을 것입니다.”

EMH 소식통은 공작물 자체의 특성은 단지 퍼즐의 한 조각일 뿐이라고 덧붙였습니다. 크레인을 선택하려면 작업장의 전체 자재 취급 전략 내에서 크레인의 역할을 식별하는 것을 포함하는 전체적인 관점이 필요합니다. 오버헤드 크레인은 저렴하고 쉽게 교체할 수 있는 작업물을 이동할 수 있지만, 리프트에 문제가 발생하면 파급 효과는 무엇입니까? 다운스트림 작업이 중단될까요, 아니면 계속 실행하기 위해 근처에 버퍼 재고가 준비되어 있습니까?

또한 리프트의 특성은 무엇입니까? 일관된 사이클 시간이 지배하는 끊임없이 변화하는 생산 라인의 크레인 부분입니까? 아니면 크레인이 다양한 시간과 빈도로 다양한 크기의 작업물을 처리합니까? 고정 장치 내에 공작물을 고정하거나 중요한 도구 교체를 지원합니까?

EMH 서비스 기술자가 교량 크레인 전기 패널을 검사합니다.

시야는 또 다른 요소입니다. EMH의 운영 관리자인 Jeff Larouche는 "기존 펜던트를 사용하는 작업자가 장애물로 인해 리프트를 볼 수 없는 경우가 있습니다"라고 말했습니다. “그래서 그들은 위험한 위치에 놓이는 어딘가에 펜던트를 들고 걸어야 할 수도 있습니다. 이런 경우에는 펜던트보다는 라디오 컨트롤을 사용하여 작업하는 것이 좋습니다.”